Пережидаем Мистраль

К концу первой недели путешествия накопились эмоции и фотографии и наконец-то появилось время, чтобы отдаться графоманству. Да и просто объясниться перед друзьями и коллегами, куда же я выпал из рабочего графика.

Как любое из запланированых путешествий, наше началось задолго до отъезда. Вернее будет сказать, что началось оно ровно тогда, года мы вернулись домой с нашей яхты. Полгода мы с Любимой строили планы, мечтали, планировали новый маршрут и копили бюджет. С покупкой лодки наша обыденная жизнь перешла в другое измерение – живём от одного перехода к другому.

В прошлый раз, возвращаясь из Марселя Турецкими авиалиниями, были приятно удивлены их сервисом – предоставление бесплатного отеля на время ночной пересадки в Стамбуле. И сейчас, раскатав губу на халявный отель, мы взяли билеты почти с суточной пересадкой.

Была надежда окунуться в колорит древнего города за счёт авиаперевозчика. Но хрен ты обманешь турков. Ребята, на ночную пересадку – вэлкам, а суточный банкет только за свой счёт, – сообщил нам милый мальчик на рецепшене в Ататюрке.

Торчать почти сутки в аэропорту было глупо. За пару минут нашли на Букинге приемлемый вариант ночёвки в самом центре города. Отель подкупил нас террасой с видом на Ая Софию и Босфор. Мне кажется я бы мог там сидеть сутки на пролёт и думать о вечном. Однако сначала мы устроили прогулку по центру города. Удивительно, но в самом сердце Стамбула сохранились дома и улочки, которые напоминают декораци и антураж из любимого мною фильма Бег.

На следующий день был перелёт в Марсель, и вот – мы на яхте! Полгода я переживал как она перезимует, но всё обошлось. Лодка встретила нас в том же состоянии, что мы оставили её осенью. Внутри ни влаги ни запахов и даже сахарный песок, оставленный у плиты, стоял как будто вчера купленный. В первый день сил хватило лишь на то, чтобы разобрать и уложить ту кучу вещей, что мы везли с собой. Хотя позже, перекладывали всё с места на место ещё пару раз. Но зато сейчас, на яхте чистота и порядок. Всё как я люблю.

На второй день Любимая затеяла постирушки и поход в магазин, а я занялся ремонтом горшка. В прошлый наш переход с ним были большие проблемы и дерьмо, извините за подробности, уходило за борт не так активно как хотелось бы. Я заранее заказал в местном магазине новую помпу и переквалифицировался в сантехника. Однако мой хитрый план накрылся медным тазиком, по причине несоответствия посадочных мест на старом горшке с новым ремкомплектом.

Вариантов решения проблемы я видел два, либо подгонять и растачивать старое с новым, либо занятся ревизией старого механизма. Выбрал почему-то второе. В первую очередь выкинул к чертям собачим всю электрическую часть. Да, забыл сказать, что старый гальюн был электрический и во время переходов забирал на себя порядочную часть нашего электричества. Это дико раздражало, поскольку я считаю, что на маленькой яхте, чем меньше электрозависимость тем лучше. Далее было вскрытие, которое показало почему же не работал старый сортир. Морская вода разъела рабочую часть вала привода.

Ок, сейчас мне токарь быстренько выточит новый вал и я забуду эту срань. В прямой видимости три огромных марины и уж в одной из них должен быть станок, – думал я. Однако, найти здесь токаря, оказался тот ещё квест. Специалист обнаружился в паре километров от нас, марине Порт Наполеон, но по странному совпадению он уехал в Париж, по делам и надолго. Решение пришло по дороге на яхту. А почему бы не попробовать поставить вал обратной стороной. Сказанно – сделано. И после небольшого танца с напильником и бубном в гальюне, механизм заработал.

Однако старая истина, что кроилово ведёт к попадалову прилетела ко мне бумерангом буквально через десять минут. Съеденый вал ни фига не держал воду. Через него она даже не капала, а хорошо так струилась. Ночь на дворе, отчаяние и зря потраченное время. А на утро у меня спуск на воду. Перекрыл гальюн на два крана и лёг с паршивым настроением. Французы быстро скинули лодку на воду, без суеты, смотреть на их работу было приятно. Сразу после спуска дошли на яхте в Порт Сент Луис до магазина и заправки. Любимая забивала рундуки, а я баки и канистры на местной АЗС.

Возвратились в Нави Сервис, прогноз не радовал поэтому первым делом полез на мачту собирать мететеостанцию. Любимая страховала меня. Удивительно, она делала это первый раз в жизни, но я себя чувствовал под полной защитой. Хорошо что наша мачта со ступеньками, забираться на верх пришлось четыре раза. Какая-то хрень, последний раз просто из-за перегоревшей лампочки. Когда-то мне так хотелось забраться на топ мачты, но после пары часов проведенных наверху, желание улетучилось.

А потом пришёл Мистраль. Задуло так, что на улицу нос не высунешь. Зашвартовались у стенки марины, стоянка со светом и водой, 24 часа бесплатно. Но стоим уже четвёртый день и всем кажется плевать на нас. Рядом также пережидают ветер англичане.

Кое как вечером выбрали окно и повесили стаксель и грот, но всё было на грани. Случались порывы и казалось, что сейчас нас унесёт с Любимой и нашими парусами в волшебный город, как Элли с Тотошкой. Из приятностей – море солнца и тепло! Загорели и даже обгорели. Дорвались до любимого камамбера.

Мистраль дует без остановок, о выходе в море можно и не думать. По прогнозу – не раньше четверга. Увешались кранцами, у стенки колбасит так, что кажется мы прикачаемся еще до выхода в море. В Нави Сервис, где мы стоим, маленький яхтенный магазин.

Всё что-то более менее приличное, только по заказу. А нам для полного порядка нужен американский флаг. Пошли в соседний Порт Наполеон за флагом и надо же, там в магазине, стоит кювет нашего размера. Не задумываясь отдал 130 евро за новый горшок. Выдохнул, собрал, забыл.

Вечером приходили в гости русские, случайно познакомился с ними на заправке. Приятная пара, живут в Германии, у них здесь тоже стоит лодка. Душевно провели вечер за бутылочкой красного, которую они принесли за знакомство. Жаль, что сегодня они уехали домой. Авральные работы на лодке закончены, занимаемся текучкой. Короче, сидим у моря, ждём погоды.