Бимини тент

Сегодня у нас идёт дождь и самое время предаться графоманству. Итак, поехали! Лейтмотивом к этой заметке послужили слова из детской песни, которые я немного переиначил. Помните? Что мне дождь, что мне зной, когда есть тент над головой. И там ещё припев такой забавный: ля-ля, ля-ля, ля-ля, ляляаааа!

носовой платок

На нашей Даниеле есть хардтоп, но он лишь частично спасает от непогоды. Летом мы прятались от солнца натягивая носовой платок. Полумера давала дополнительные сантиметры тени, но было понятно, что это временное решение. Размышляя над будущей конструкцией стационарного тента я пришёл к выводу, что стандартный бимини тент применяемый на большинстве яхт нам не подойдет. Тем боле, что на Даниеле мы живём круглый год, а полностью закрытый кокпит давал бы дополнительные квадратные метры жилплощади, с которыми на яхте всегда проблемы.

сварщик за работой

Работа по расширению началась с изготовления каркаса из трубы, нержавейки, диаметром 25 мм. Главной задачей было сохранить визуальный баланс и пропорции жесткого тента и рубки. И в то же время сделать как можно более высокий вход со стороны купальной платформы.

много труб, пока ничего не понятно

Каркас варили прямо на лодке. За работу и материал сварщик взял с меня 200 евро. В местах его соединения с корпусом и рубкой я использовал стандартный крепёж из яхтенного магазина. Конструкция получилась весьма и весьма прочной, не турник конечно, но при качке я пользовался им как релингами. Оглядываясь назад, я бы немного изменил форму верхней части каркаса. Его недостатки всплыли на стадии изготовления мягкого тента, но пришлось работать с тем что было.

первая примерка

Цены на изготовление мягкого тента для моей яхты колебались в районе 800 – 1000 евро. Причём только русских, или если хотите русскоговорящих, компаний было не менее пяти. Нестандартный тент, это всегда проблема для изготовителя. Новые лекала, бесконечные примерки и т.д. Так, например, черногорский мастер увидя объем работы сделал “от ворот поворот”, сославшись на необычайную занятость.

ещё примерка

В конце концов выбор сделал по рекомендации коллеги. И понеслось… Я даже сам не подозревал насколько это хлопотное дело: замеры, примерки, подгонка, лекала из полиэтилена. Потом всё по новой, но уже с материалом. Иногда девочки приезжали на яхту чуть ли не по три раза в день. Желая хоть как-то удешевить конструкцию я отказался от окон и нижнего крепежа. Итоговый чек был 750 евро.

в кокпите
места прохождения ахтерштага в тент затянул пластиковыми хомутами
те самые клёпки по 6 евро за штуку

И если клёпки я сделал сам, то вот с окнами пока не определился. При выходе в море бока тента я всё равно буду отстёгивать, а в марине… нужны они мне вообще или нет? Скорей всего сделаю одно окошко на входе, но позже, по настроению.  Надо же как-то блюдить обстановку в марине.