Регистрация яхты

Мне часто задают одни и те же вопросы; где и как я регистрировал яхту и какой флаг лучше выбрать? Сразу внесу ясность, мне не стучатся в личку владельцы новых, роскошных яхт. Нет, чаще всего это такие же как и я новички, присматривающие себе первую лодку в странах Северной Европы. Бюджетный вариант из разряда секонд-хенд. Когда я понял, что вопросы повторяются, а я слишком много времени трачу на переписку, то решил собрать в одном месте ответы на вопросы касающиеся регистрации яхты. Ссылки на сторонние ресурсы вы найдёте в конце материала.

Прекрасно помню свои волнения и переживания по этому поводу. Как только решение о покупке яхты созрело, на горизонте обозначился второй наиважнейший вопрос, который не давал мне спать: какой флаг ставить? Сотни часов проведённые на форумах не вносили хоть какой-то ясности. Было понятно лишь одно, что очевидный выход – это флаг Дэлавэр. Самый дешёвый и простой вариант регистрации яхт, для таких же как и я бюджетных мореплавателей.

Смущало лишь одно, что мнения на форуме диаметрально разнились. И если одна половина ратовала за флаг Делавэра, то вторая, с пеной у рта доказывала его ущербность и неликвидность. Хотя доказанных случаев чтобы яхты под этим флагом ставили под арест именно по причине регистрации я так и не встречал. Когнитивный диссонанс, иначе моё состояние на тот момент не описать. С одной стороны я видел что Марины Турции и Черногории забиты лодками под флагом Делавэра, а с другой мне доказывают что это незаконно.

Для меня вопрос выбора флага решился банально. Деньги. Они перевесили все за и против. Нет, я конечно сопротивлялся и даже вёл переписку с компанией обещавшей мне европейский (голландский) флаг за какие-то смешные 350 евро. Около сорока писем внесли ясность, и по факту 350 выливались в 800 евро (без учёта почтовых услуг). За эти деньги я получал спящую компанию зарегистрированную в офшоре Белиз, и голландский флаг на один год. Напомню, моя первая яхта стоила 7 000 евро, и платить 12 процентов от её стоимости за регистрацию я был просто не готов. В итоге я повесил флаг Делавэра, который мне обошёлся в 350 долларов, с регистрацией на три года.

Поэтапно, регистрация под флаг Делавэра происходит так:
1. Оформляете покупку яхты договором. Договор можно заверить нотариально, можно не заверять. Если покупаете лодку у брокера достаточно договора от брокера.
2. Снимаете яхту со старого регистра: шведского, голландского, немецкого… Если она не стояла на регистре, бывает и такое, то просите у продавца бумагу с подтверждением, что она не стояла.
3. На официальном сайте регистратора заполняете анкету по установленному образцу. Далее с вами связывается агент. Для регистрации потребуются сканы: договор купли-продажи, документ о снятии с регистра, заполненная анкета, скан паспорта.
4. Платите таксу.
5. Ждёте оригинал документов почтой. В зависимости от выбранного экспедитора, это занимает от одной до трёх недель.

Теперь, спустя три года, я понимаю сколько времени, а главное нервов, я потратил впустую. Регистрация яхты это не что-то такое, что бывает один раз и на всю жизнь. Нужно трезво оценивать свои цели и задачи. И прежде всего подходить к этому вопросу с пониманием того, где будет эксплуатироваться яхта. Куда идут все новички? Ну конечно к теплу и солнцу, в Средиземку. И здесь есть всего лишь две страны, где граждане РФ могут находиться продолжительное время без виз — это Турция и Черногория. А в этих странах я не слышал чтобы возникали проблемы у владельцев яхт с делавэрской регистрацией.

Вопросы нужно решать по мере их наступления. Например, можно сделать регистрацию на один год. Год как раз уйдёт на понимание процессов. За этот год возможно всё изменится, может даже придёт понимание что яхта это не ваше. А может наоборот – улучшится финансовое положение и вы будете присматривать яхту побольше. Именно так случилось в моём случае. Зачем тогда переплачивать? На первой своей яхте я шел до Средиземки под немецким флагом. Была договорённость с продавцом и мы просто не снимали её с немецкого регистра. За это время как раз и случилось понимание, а регистрацию я делал удалённо, когда яхта стояла на зимней стоянке в Марселе.

Стоит понимать, что основной документ при покупке лодки – это “Биль оф сейл”, договор купли-продажи. Даже написанный от руки, где-нибудь в шведской деревне, он будет легитимным во всей Европе. Флаг – это вторично. Лодка старая, все налоги по ней давным давно выплачены, просто без флага, читай – регистрации, вы не сможете застраховать лодку. Кого-то это может остановить от путешествия, но я знаю примеры, когда люди спокойно путешествовали вокруг Европы без страховки. Это конечно наши люди, чего уж тут скрывать. Да я и сам, однажды, на свой страх и риск, дошёл от Любека до Марселя без страховки. Примеры ни в коем случае не призыв к действию, второй раз я бы так не делал. Просто так совпало, что покупка первой лодки пришлась на разгар санкций, когда западные компании перестали страховать яхты русских владельцев.

Итак, мы подошли к ещё одному обязательному пункту любого яхтсмена – страхование яхты. По причине ограниченного бюджета полное страхование, так называемое КАСКО, я даже не рассматривал. Меня интересовало страхование от ущерба третьим лицам. Именно отсутствие этой страховки может послужить причиной отказа марины в предоставлении места для стоянки. Кстати в северных маринах, на Балтике и Северном море у меня ни разу не спросили страховку. Подозреваю, что в их “загнивающих” умах не может даже мельком проскочить мысль, что можно выйти в море без страховки.

Как я уже сказал, западные санкции коснулись и нас, яхтсменов. Я написал с десяток писем в разные европейские компании с просьбой застраховать мою лодку и везде получил отказ. Однако решение вопроса оказалось неожиданно простым. Оказывается родной Росгосстрах страхует яхты под любым флагом и с любой формой собственности. Первый свой полис я оформлял в центральном офисе в Москве, на Киевской. И обошёлся он мне в 300 евро, за 9 метровую лодку 1980 года выпуска. Второй полис делал удалённо и уже даже со скидкой. Процедура быстрая, и длилась ровно столько времени сколько занимает перевод денег за оформление полиса.
Понравился пост – не жалейте комментариев. Чтобы оставить комментарий нужно пройти регистрацию, она предельно простая. Это можно сделать тремя способами. 1. Введите свой email и никнейм – напишите комментарий. 2. Пройти регистрацию через аккаунт Фейсбука или Гугла – комментарий.
ПОДПИШИСЬ ЧТОБ БЫТЬ В КУРСЕ:
Полезные ссылки
Официальный сайт регистратора Делавэр: https://www.delreg.com
Страхование яхт: https://www.rgs.ru/products/private_person/different/yacht_insurance
Регистрация под голландский флаг: https://www.yachtregistration.company




0 0 vote
Article Rating
Подписаться
Уведомление о
guest
1 Комментарий
Inline Feedbacks
View all comments
SuperTramp
SuperTramp
12 дней назад

Спасибо.
Полезная информация.
Честно сказать, у меня тоже голова кругом от разнящихся показаний ) .