Доска для подвесного мотора

За съемками видео, как-то упустил сайт, не получается у меня одновременно писать и снимать видеоролики. Пока не получается. Посмотрел сайты многих яхтенных блогеров и нашёл одну закономерность, большинство из них, занимаются чем-то одним. И чаще – это канал на Ютубе, всё-таки видео смотрят больше. Однако графоман во мне протестует и требует не бросать постоянных читателей. А они, как это ни странно – есть. Для вас, друзья, этот пост.
Вчера написал письмо на верфь Dufour Yachts и сделал запрос технических характеристик и чертежей своей яхты, копаю историю. Хоть “Даниела” и была построена на французской верфи Gibert Marine, но в яхтенной индустрии проходили схожие процессы с автомобильной промышленностью. Компании объединялись, происходили сливания и поглощения. Таким образом, яхты Gib’Sea растворились в Dufour Yachts. Надежды, что мне ответят – минимальны, но как истинный романтик – надеюсь на чудо.
На днях завершил титанический труд; доделал доску для крепления подвесного мотора на леерах. История началась ещё в мае прошлого года и отлично характеризует Черногорию. Как оно здесь всё происходит. Главное не торопиться, не нервничать, наслаждаться жизнью и оно само решиться.
Сосед заказал себе фанеру и у него оставались два обрезка. Прежде чем выбросить, он поинтересовался у меня на предмет надобности. Конечно надо! Как раз в это время у меня появился подвесной мотор и его нужно было куда-то приладить, а в магазинах ничего подходящего не было. То размер не тот, то диаметр.

Доска для подвесного мотора

Быстренько накидал чертёж на бумаге и разметил фанеру. Дело оставалось за малым – вырезать два полукруглых паза. Но сначала надо было найти столяра, кто бы воплотил идею в жизнь. Как раз на соседней лодке работал мастер, он перекладывал тик. Меня должно было насторожить, как быстро он согласился взять доски в работу, но Черногория расслабляет.
В течении месяца, мастер ежедневно проходил мимо моей яхты, улыбался и говорил что завтра он точно сделает. Шёл июль, столяр появлялся на причале всё реже и реже, и тогда у меня начали закрадываться сомнения, – а того ли я мастера выбрал? В августе уже я бегал за ним, в надежде вернуть злосчастные доски. Понимаете, да? Прошло три месяца, а воз и ныне был там.
Решение пришло откуда не ждали. Младен, черногорец, он работает в нашей марине. Как-то осенью сидели у меня в кокпите за разговором о жизни. Понимаете, это такие важные яхтенные разговоры ни о чём. Был то ли сентябрь, то ли октябрь, уже не важно. Он заметил, что у меня в рундуке валяются доски и вызвался помочь. Я конечно верю в лотерейный билет, но не на столько. Короче, осенью, доски перекочевали из рундука в машину Младена.
Жизнь шла своим чередом: мы съездили в отпуск в Германию, Ирина съездила в Россию за визами, пришла зима, а я держал в руках доски с отфрезерованными пазами. Не верил своему счастью. Слёзы радости текли по моим щекам, а руки потянулись за дрелью, лаком и кисточкой. Видя моё рвение, Младен привёз ещё и пластиковую прокладку. И теперь у нас на яхте самая лучшая в мире доска для крепления подвесного мотора.
Не верите? Приезжайте на Остров Цветов и сами всё увидите. Будем пить кофе и говорить о море, Черногории и смысле жизни.
Всегда ваш, Капитан Очевидность.

Доска для подвесного мотора

Понравился пост – не жалейте комментариев. Чтобы оставить комментарий нужно пройти регистрацию, она предельно простая. Это можно сделать тремя способами. 1. Введите свой email и никнейм – напишите комментарий. 2. Пройти регистрацию через аккаунт Фейсбука или Гугла – комментарий.
ПОДПИШИСЬ ЧТОБ БЫТЬ В КУРСЕ:

0 0 vote
Рейтинг статьи
Подписаться
Уведомление о
guest
2 комментариев
Inline Feedbacks
View all comments
Bambarbia
Bambarbia
10 месяцев назад

З – Зависть! Мне такой не хватает. У меня два мотора, вот у одного есть отличное крепление а у второго нет. Купил пластиковое но оказалось говно… Хочу сделать деревянное.