Бавария 39 обзор яхты

Сегодня у нас на сайте обзор одной из самых распространенных лодок на вторичном рынке Европы, яхта формата мейнстрим. И это как вы уже смогли догадаться, это яхта Bavaria 39 Cruiser, 2005 года выпуска.

Большинство начинающих капитанов, не скрою, в том числе был и я, своё знакомство с яхтами начинают именно с Баварии. Примерно такая Бавария стала самой первой яхтой, на борт которой я поднялся в 2009 году на Московском Боат Шоу. До сих пор помню свои первые впечатления: богатая, мебель, огромное количество рундуков и ящиков. Новый, дивный для меня мир. 

Ребята, я очень долго готовился к этому обзору, переписывал план, заходил в тупик и в конце концов решил, к черту план. Я вам не буду рассказывать как хороша эта лодка, какие огромные у неё рундуки и каюты. Многие из читателей сайта дольше знакомы с яхтингом и мне сложно на их фоне изображать из себя эксперта.

Ни в коем случае не принимайте это видео за чистую монету. Это всего лишь поверхностное знакомство с лодкой, с её устройством и интерьером. Выводы всегда делайте сами.

Камбуз

Итак, мы на борту. Несмотря на то, что это лодка размером 39 футов, это честный 40-футовик с массой достоинств весьма большой лодки. Во-первых, здесь два туалета. И если вы регулярно принимаете на борт гостей, то сразу заметите что два туалета, это не роскошь, а критическая необходимость на яхте.

Во-вторых, она всего лишь на 10 сантиметров короче 12-и метров, но её владелец будет часто и с восторгом вспоминать эти сантиметры при оплате марин, и например, налога на ветер в Греции. Если мне не изменяет память, за лодку больше 12 метров, в Греции нужно платить 120 евро, а за лодку до 12 метров – 30 евро. Почувствуйте разницу!

Хотя физически ощутить недостаток 10-и сантиметров тут невозможно. Пространства для постоянного проживания на борту семьи, даже из четырёх человек, здесь предостаточно. Три полноценных отдельных каюты, плюс кают-компания. А высота подволока – смотрите сами. Мой рост 182 сантиметра.

Кормовые каюты Бавария 39

Проходим в носовую каюту. Здесь находится каюта владельцев, с огромной кроватью. С левой стороны пуфик и шкаф. Справа туалет с душем. В носовой каюте, под спальным местом находится бак пресной воды, объёмом 150 литров и вместительный рундук. Отличительная особенность всех яхт Бавария, это то, что они разбираются как конструктор.

Кают-компания. Без всяких стеснений за столом кают-компании разместятся 6 человек и будут чувствовать себя вполне комфортно. В одном из рундуков кают-компании находятся аккумуляторные батареи. Две сервисных, объёмом 150 А/Ч и одна стартерная 60 А/Ч.

Санузел в кают-компании он увеличенного размера с отдельной душевой, туалет и мойка – как обычно.  В Бавария 39 камбуз расположен по левому борту, в отличии от яхт более меньшего размера.

Рассказать об устройстве камбуза мы попросим хозяйку яхты. Юля, расскажи нам пожалуйста, что у тебя на кухне.

— Всем привет! Кухня у нас простая, но она ничем не уступает, любой кухне в обычных квартирах. Когда мы стоим в марине, мы пользуемся индукционной плиткой. Под которой находится газовая плита и духовой шкаф.  Холодильник на нашей яхте один, но он вместительный и глубокий. Две мойки и много шкафов для хранения посуды и продуктов. Первое, что мы установили после переезда на лодку – это фильтр для очистки воды. Он стоит за плитой, и работает по принципу обратного осмоса. Фирмы Экософт, также установлен расширительный бачок на 7 литров, и установлен дополнительный кран. А ещё у меня есть секретный рундук. Супер вместительный, в него умещаются мультиварка, термос и чайник и посуда и даже бар. 

В корме расположены две каюты, они абсолютно зеркальные. Давайте зайдём в одну из них. Ну и мы видим отличительную особенность всех яхт Бавария, огромное количество ящиков и рундуков. По высоте в кормовой каюте, смотрите, у меня над головой остаётся запас около 20 сантиметров. 

В левой кормовой каюте расположен бак пресной воды, объёмом 210 литров, а так же бойлер горячей воды объёмом 20 литров. В правой кормовой каюте расположен топливный бак из чёрного пластика, он также объёмом 210 литров. 

Характерная и отличительная черта всех яхт верфи Бавария Яхтс это моторы Volvo Penta и сейл-драйв. На данной лодке стоит дизельный, трёхцилиндровый двигатель серии MD 2030, мощностью 30 лошадиных сил. Доступ к мотору обеспечивается с трёх сторон, практически всё обслуживание можно сделать без труда. Из каюты возможен доступ к фильтрам и масляному щупу.

Мотор Volvo Penta MD2030

По правому борту в кают-компании находится штурманский стол, классическое размещение. Экран радара, музыка, рация и электрический щиток. Мне нравится такое расположение. 

Ещё одна особенность яхт Бавария, то что транец отформован с палубой как единое целое. И если вы рассматриваете лодку для покупки, то первое что нужно сделать заглянуть в ахтерпик. В ахтерпике видно место, где палуба соединяется с корпусом. Если у яхты были столкновения с берегом, то в ахтерпике можно увидеть следы ремонта или трещины. Сюда надо смотреть обязательно при покупке лодки. Также здесь мы видим рудер пера руля, привод автопилота, здесь же заходят шланги в топливный бак и танк пресной воды. 

Кокпит Бавария 39

Нактоуз у Бавария 39 расположен в центре кокпита. Штурвал на стоянке снимается лёгким движением руки. В кокпите Бавария 39 два больших зеркальных рундука. Здесь подключается береговое электричество.

Парусной вооружение этой Баварии – шлюп, грот классический с латами, и генуя 110%. Установлен спинакер гик. На мой взгляд это очень удачная комплектация, и здесь я имею в виду, отсутствие закрутки грота в мачту. Знаю, что это предмет бесконечных споров – что лучше? Но вот мой хороший знакомый, за плечами у которого кругосветка, в этом году выбирал новую яхту, и его условия были однозначны – грот должен быть классический. 

Ребята, вот такой обзор получился. Возможно я не заглянул во все рундуки и шкафчики, но общее представление о внутреннем пространстве лодки вы получили. Если у вас останутся вопросы по яхте Бавария, по комплектации лодки, вы можете задать их в комментариях .

0 0 vote
Рейтинг статьи
Подписаться
Уведомление о
guest
0 комментариев
Inline Feedbacks
View all comments