Bavaria 38 Cruiser Перегон и обзор яхты

Ребята привет! Это яхта Данила и наш видео дневник. Ещё одна неделя из жизни на яхте и ещё она порция новостей из Черногории.

На прошлой неделе я смог выехать за пределы Черногории, посетил Хорватию и вернулся обратно на яхте составе экипажа. Нам удалось перегнать яхту Бавария 38, 2009 года постройки, несмотря на все ограничения и непонятки с границами. Уверен, что через месяц другой мы будем вспоминать КОВИД как страшный сон, ну а пока я расскажу вам, как это было. 

По большому счёту эта поездка была похожа на какую-то афёру. Где-то мне просто везло, где-то помогли, ну и конечно не обошлось без его величества случая. В общих чертах ситуация такая: мой знакомый, зимой купил яхту в Хорватии намереваясь перейти на ней в Черногорию, а в связи с карантином, там и завис. Во сколько вылилась ему вынужденный простой лучше не спрашивайте. Хорваты ни на какие скидки не шли и ему просто повезло, что он смог жить в марине на собственной яхте. 

Итак, с первого июня Черногория, как и Хорватия открыла сухопутные и морские границы на въезд и выезд, но осталась масса ограничений в которых сам чёрт ногу сломит. С какими-то паспортами пускали, с какими-то нет и в каждом конкретном случае надо было разбираться отдельно. Но самое главное, что окно открылось и мы решили рискнуть на перегон.

И тут меня поразила огромная разница в общениях с чиновниками в Черногории, и например, в России. Ну скажите, можно ли представить себе что министру в России можно позвонить по Вотсапу? В Черногории — это оказалось возможным даже простым смертным. 

Чтобы перегнать яхту нам нужно было решить два вопроса. Во-первых, мне попасть в Хорватию и во-вторых, не попасть в карантин по приходу в Черногорию. Кстати, яхты, которые зашли в Черногорию до 1 июня до сих пор стоят в карантине, и минимальная стоимость стоянки яхты на карантинном причале начинается от 70 евро за день. 

Попасть в Хорватию помог случай. Хорваты разрешили въезд в страну гражданам любой страны при наличии ВНЖ, недвижимости, яхты и в том числе приглашения на чартер. Как раз с открытием границ, мой знакомый собирался к себе на яхту в Хорватию и согласился меня довезти. На пограничном переходе он сказал, что я его шкиппер, и нас впустили, единственное что меня попросили сделать – это забукать отель в Хорватии. Что я и сделал прямо на пограничном переходе. 

Второй вопрос, пустят ли меня обратно в Черногорию, и как нам не попасть в карантин на яхте с нашими паспортами. Ведь для русских Черногория остаётся закрытой. И здесь мне здорово помог наш черногорский друг, капитан, и по-совместительству наш харбор мастер — Младен. В Черногории на 11 и 16 канале работает оперативный центр, где можно запросить любую информацию по карантину яхтенного или морского характера. 

Мы связались с штабом по рации, где нам дали телефон министра с этим вопросом обратиться к нему. У министра, как и любого смертного оказался подключен Вотсап и мы сэкономили ещё и на этом, представляете! Обрисовали ему ситуацию с яхтой, перегоном и гражданством. С министром общался Младен, если что)). Его ответ был однозначный — вас пустят, без карантина. 

Паша, владелец яхты, для полной уверенности написал министру письмо на емайл с запросом подтверждения входа и мы пошли. Это письмо, кстати, потом сыграет огромную роль при открытии границы в Зеленике. В Хорватию я заезжал с другом на машине и если бы не пустынные улицы Дубровника, голые пляжи и пустые дороги в июне, поездка вряд ли чем-то запомнилась. Через пять часов мы были в Трогире. 

Адриатическое море, закат

Выход был назначен на утро. Последние приготовления, и тут случился небольшой факап. При проверке уровня масла в сейлдрайве, обнаружилось его полное отсутствие. Ещё пару дней назад было и вдруг — полный ноль. После небольшого расследования пришли к выводу, что масло просто напросто откачали, поскольку лодка стояла на чартерном причале среди таких же яхт. А залить забыли, или попросту не захотели. Чартерный причал — та ещё клоака. То что яхта продана и вход на неё как бы запрещён для сервисных работников ничего не значит. Имейте в виду. Масло залили и поставили на контроль. 

Вышли из Трогира в пять утра в сторону Сплита, там нам предстояло пройти налоговую очистку лодки и закрыть границу. И здесь тоже произошёл неприятный момент. Брокер при продаже лодки придержал часть документов на яхту у себя, и по сути, навязал услугу таможенного экспедитора, который занимался закрытием границы в Сплите. Сервис не дешевый и стоил 300 евро, а брокер в данном случае, поступил крайне некрасиво. Но вы, ребята, имейте в виду — от этой услуги можно было отказаться и всё сделать самому. Хотя стоит отдать должное экспедитору, вся таможенная и налоговая очистка лодки, включая закрытие границ заняла у нас не больше 30 минут времени.

Примерно в 10 утра мы вышли из Сплита. Нам было дано предписание держаться 12-ти мильной зоны и покинуть территориальные воды Хорватии. И сам переход в Черногорию был бы вполне обыденный, если бы не сложности с карантином и границами. Первый день было полное отсутствие ветра, мы моторили и наслаждались переходом.  Единственное что нас омрачало — это течь масла из под сальника водяной помпы. Мы были к этому готовы, и регулярно ложились в дрейф для проверки уровня масла в двигателе. Ночью погода изменилась на встречный ветер до 25-30 узлов. Вторые сутки шли под парусами, и нас немного покачало на встречной волне. 

И вот какие вопросы меня накрыли в качку, ребят. Хочу ли я тащить Ирину в такую погоду в океан на месяц — вряд ли. Ведь короткие переходы в Средиземке с возможностью переждать погоду это одно, и совсем другое дело — месяц качки в океане. В спартанских условиях с дикой экономией во всём. Я наверно соглашусь на океанский переход лишь в том случае, если Ирина сама будет на этом настаивать. Против её воли, уговаривать и обещать ей хорошую погоду я никогда не буду. 

Спустя ровно 48 часов, в 5 утра мы швартовались у таможенного причала в Зеленике. Здесь к нам было несколько вопросов, кто мы и откуда, но то письмо от министра сыграло решающую роль для открытия границы. И опять, же, нам пошли навстречу, разрешили подключиться к вайфаю и распечатать письмо из почты. И только после этого мы получили зелёный свет. А спустя пару часов, уже швартовались в марине на Острове Цветов

Вот такой вот ребята получился перегон. Из-за карантина и всей этой ситуации с КОВИДом обычный переход превратился в задачу со многими неизвестными. Если у вас остались вопросы вы можете задавать их в комментариях, я с удовольствием на них отвечу. Если вам понравился ролик ставьте лайки, подписывайтесь на наш канал, встретимся с вами через неделю. 

Оставить комментарий

Пожалуйста, авторизуйтесь чтобы добавить комментарий.
avatar
  Подписаться  
Уведомление о